天津綜合甲涵蓋鐵路，化工，能源，市政以及水利。分別兒是中國(guó)天辰，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)，汽車(chē)工業(yè)，中交一航，市政華北設(shè)計(jì)研院，中水北方， 鐵六院，天津市政。

一、中國(guó)天辰工程有限公司

成立時(shí)間：1953年，再1973遷至天津。隸屬中國(guó)化學(xué)工程集團(tuán)，前身為化工部第一設(shè)計(jì)院。

業(yè)務(wù)涵蓋化工、石化、環(huán)保等領(lǐng)域。

核心轉(zhuǎn)型路徑：2024中標(biāo)的中煤榆林煤炭深加工基地項(xiàng)目以及新疆山能煤制烯烴項(xiàng)目，業(yè)務(wù)類(lèi)型既有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的增量，也有綠氫耦合制烯烴工藝的新技術(shù)。

業(yè)務(wù)定位：國(guó)內(nèi)煤化工EPC龍頭，近年向海外石化領(lǐng)域延伸，2024年簽約印尼甲醇制烯烴項(xiàng)目，但面臨地緣風(fēng)險(xiǎn)（本土化采購(gòu)強(qiáng)制要求增加成本15%）。

技術(shù)壁壘突破：研發(fā)綠色甲醇合成技術(shù)，降低碳排放30%。  

風(fēng)險(xiǎn)警示：化工產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致EPC利潤(rùn)率降低，需警惕新興市場(chǎng)政策波動(dòng)。押注新能源材料EPC，中標(biāo)青海鹽湖提鋰項(xiàng)目（47億），但碳酸鋰價(jià)格暴跌導(dǎo)致墊資爛尾風(fēng)險(xiǎn)，（2025年3月，碳酸鋰價(jià)格維持在7-8萬(wàn)元/噸區(qū)間，較2022年60萬(wàn)元/噸的高點(diǎn)大幅下跌。）

二、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

成立于1953年，2020年更名為現(xiàn)名，原隸屬于鐵道部，現(xiàn)為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)唯一直屬的國(guó)家大型綜合設(shè)計(jì)集團(tuán)。

轉(zhuǎn)型焦點(diǎn)：高鐵TOD與智能鐵路。

標(biāo)桿項(xiàng)目：2024年中標(biāo)核心項(xiàng)目北京樞紐客運(yùn)西環(huán)線勘察設(shè)計(jì)、上海經(jīng)乍浦至杭州貨運(yùn)鐵路勘察設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)型地鐵項(xiàng)目有深圳市五和綜合交通樞紐工程勘察設(shè)計(jì)總承包、沈陽(yáng)地鐵10號(hào)線工程下穿鐵路安全技術(shù)評(píng)價(jià)。

技術(shù)升級(jí)：智能鐵路系統(tǒng)，數(shù)字孿生。

挑戰(zhàn)：地鐵業(yè)務(wù)受房地產(chǎn)影響增速放緩，地鐵投資過(guò)大，資金回籠周期較長(zhǎng)，地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)性較大。

三、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)工程有限公司

成立時(shí)間：2005年10月，由原機(jī)械工業(yè)第四、第五設(shè)計(jì)研究院合并重組而成。為國(guó)機(jī)汽車(chē)的核心子公司。

業(yè)務(wù)重構(gòu)：從傳統(tǒng)汽車(chē)廠房設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向“智能制造+碳中和”EPC。

模塊化設(shè)計(jì)：廠房預(yù)制率提升至60%，縮短工期4個(gè)月。  

碳足跡管理：嵌入光伏+儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工廠運(yùn)營(yíng)零碳排。

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警：新能源汽車(chē)投資波動(dòng)導(dǎo)致項(xiàng)目延期率上升。

四、中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司

背景：中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司，成立于1958年。

戰(zhàn)略布局：依托中交集團(tuán)資源，依靠強(qiáng)大實(shí)力拿到廣泛沿海港口EPC市場(chǎng)，2024年中標(biāo)青島董家口港區(qū)擴(kuò)建。

破局方向：探索“港口+新能源”模式，如海上風(fēng)電一體化碼頭。

五、中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司

成立于1952年，是我國(guó)最早的城市煤氣和給排水設(shè)計(jì)院。

業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型：從市政管網(wǎng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向老舊小區(qū)綜合改造EPC，但凈利率非常低。

六、中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司

成立背景：前身為水利部天津水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，成立于1954年，2003年改制為企業(yè)。 

業(yè)務(wù)類(lèi)型：江西省平江灌區(qū)工程特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，與中交四航等組成聯(lián)合體進(jìn)行的項(xiàng)目。吉林市農(nóng)村飲用水保障提升工程EPC總承包、拒馬河張坊水利樞紐工程環(huán)評(píng)，所涉及的業(yè)務(wù)類(lèi)型較廣泛。

轉(zhuǎn)型矛盾： 

現(xiàn)金流壓力：依賴(lài)政策性銀行貸款，財(cái)政貼息終止后償債能力承壓。加速提升智能化監(jiān)測(cè)，業(yè)務(wù)類(lèi)型過(guò)度依賴(lài)政策導(dǎo)向以及傳統(tǒng)水利項(xiàng)目，缺乏創(chuàng)新業(yè)務(wù)。  

未來(lái)布局：拓展“水利+光伏”項(xiàng)目，如水庫(kù)漂浮式光伏EPC，生態(tài)修復(fù)技術(shù)智能化，信息化。

七、中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

成立時(shí)間成立于2014年8月。

市場(chǎng)卡位：聚焦城市軌道交通EPC，中標(biāo)北京軌道交通19號(hào)線二期，北京軌道交通7號(hào)線三期。  

行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：地方ZF隱性債務(wù)限制地鐵新建項(xiàng)目審批。

八、天津市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司

始建于1949年，2021年完成轉(zhuǎn)企改制。

本土化策略：壟斷天津大部分市政EPC項(xiàng)目，簽約唐承高速公路濱海新區(qū)段工程勘察設(shè)計(jì)，唐承高速公路濱海新區(qū)段工程勘察設(shè)計(jì)。

轉(zhuǎn)型瓶頸： 

業(yè)務(wù)單一：過(guò)度依賴(lài)本地項(xiàng)目，省外中標(biāo)率不足10%。