“碳足跡”是測量人類活動排放的溫室氣體對環(huán)境影響的指標(biāo)，也可以說是人類活動在環(huán)境中留下的印記，指的是人類活動直接和間接造成的溫室氣體排放總量，通常以“噸二氧化碳當(dāng)量”衡量。我們制造和使用的產(chǎn)品，從原料獲取、生產(chǎn)加工到使用和最終棄置，都可以納入碳足跡的衡量體系中。碳足跡可以記錄一件衣服從棉花種植到成衣運輸，甚至每度電的消耗、每公里行程的奔波、每件商品的流轉(zhuǎn)所釋放的溫室氣體總量，讓我們能夠更充分地了解和評價人類活動對環(huán)境的影響。產(chǎn)品的碳足跡，就像地球收到的一份“熱量賬單”。

2024年6月，生態(tài)環(huán)境部、財政部、中國人民銀行等15部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實施方案》，明確到2027年，碳足跡管理體系初步建立；到2030年，碳足跡管理體系更加完善，應(yīng)用場景更加豐富。清晰的產(chǎn)品碳足跡管理體系，能夠讓我們清晰地比較不同產(chǎn)品、生活方式或科技方案對氣候的影響，幫助識別和實施減少溫室氣體排放的策略，減少“熱量賬單”的開銷。

這張“熱量賬單”不僅能讓我們選擇“低熱量”的日用產(chǎn)品，也能通過“低消耗”的解決方案激發(fā)產(chǎn)業(yè)升級和科技創(chuàng)新。當(dāng)企業(yè)開始計算產(chǎn)品全生命周期的碳排放時，往往會驚訝地發(fā)現(xiàn)，碳排放量較多集中在一些意想不到的環(huán)節(jié)。例如，電動汽車雖然在使用階段不產(chǎn)生直接污染，但制造環(huán)節(jié)會產(chǎn)生隱性污染，尤其是電池生產(chǎn)以及鋰、鈷、鎳等金屬的開采和提純過程會消耗大量能源，也可能引發(fā)污染。所以，從碳足跡的角度來看，電池生產(chǎn)在電動車的生命周期碳排放中占比最高，這樣的結(jié)果會促使企業(yè)改進工藝、研發(fā)新材料、優(yōu)化供應(yīng)鏈，從而推動電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)和整個電動車行業(yè)的科技創(chuàng)新。

量化的碳足跡，也能夠通過低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向附加值高、技術(shù)含量高的綠色產(chǎn)業(yè)。例如，禁用一次性塑料袋后，為了滿足市場需求，可降解材料、生物基塑料、再生材料等獲得了發(fā)展機會。這些新興產(chǎn)業(yè)恰恰需要更多研發(fā)、生產(chǎn)、管理崗位，推動其從低端制造向高技術(shù)制造升級。工廠不生產(chǎn)一次性塑料袋，但是可以轉(zhuǎn)向研發(fā)其他環(huán)境更友好的材料，或為碳足跡更高的材料生產(chǎn)替代品，推廣綠色能源、節(jié)能設(shè)備、清潔技術(shù)，也能帶來更多就業(yè)崗位。世界銀行和國際勞工組織已有研究報告表明，綠色產(chǎn)業(yè)為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了大量可持續(xù)就業(yè)機會。

通過減少碳足跡，也能夠提高發(fā)展質(zhì)量。碳足跡力求打破“增長必然伴隨污染”的魔咒，證明通過技術(shù)創(chuàng)新和效率提升，完全可以在降低環(huán)境影響的同時提高生活水平，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)榈秃哪堋⒌团欧诺漠a(chǎn)業(yè)。當(dāng)降低碳足跡成為性價比之選，綠色發(fā)展的齒輪便真正嵌入了經(jīng)濟運行的鏈條，我們每一個人也會因此擁有更低能耗的生活。